ОСНОВНЕ ОПИС МЕХАНІЧНОГО ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА АКСЕСУАРІВ
Компонентами гоночного велосипеда є: шток, крива керма, важіль перемикання, важіль гальма, кабель перемикання, головка трубки, переднє гальмо, шина, ободок, спиці, маточина, вилка, трубка вниз, педаль, пальця ноги, кривошип, колінчастий вал, перемикач, ланцюг, заднє перемикання передач, вільне колесо, вертикальна задня оболонка, задня горизонтальна оболонка, заднє гальмо, сідло, трубка сидіння, горизонтальна трубка, трос гальма і важіль швидкого звільнення. Найбільш важливі елементи, замість цього, представлені рамкою, колами, спицями і концентраторами. Фактично, після chassis, колеса являють собою найбільш важливу частину велосипеду. В даний час ці елементи виготовляються з використанням вуглецю, що забезпечує жорсткість, міцність і легкість одночасно.
Каркас складається з: верхньої труби, трубки вниз, трубки сидіння, головки труби, підвісок, горизонтального тилу, відсіків, вилок, нижнього кронштейна і сідлового вузла. Для того, щоб вимірювання кадру були пристосовані до велосипедиста, необхідно знати довжину коня, стебла стегнового тракту, стопи, тулуба, руки і плечей. Розміри рук, вага та загальна висота також мають важливе значення.
Колеса різних типів, щоб пристосуватися до будь-якого типу конкуренції. Вони можуть мати дуже змінну кількість променів, від 16 до 36 (остання є найбільш класичною конфігурацією, але зараз практично відкинута на найвищому рівні). Також змінюється профіль кола, який може бути низьким, середнім або високим. У хронометрах легко помітити використання линзових коліс.
При покупці велосипеда необхідно мати на увазі наступні параметри: низька вага, міцність, жорсткість, еластичність, якість зварних швів, якість обробки і вибір матеріалів, з якими він виготовлений.
Системи автоматичного замикання були розроблені, щоб відповідати потребі ідеально заблокувати ногу на педалі, щоб бути в змозі випустити його миттєво з простотою у разі потреби. Спеціальні черевики повинні носити з підошвою з заглибленим захопленням, щоб можна було ходити. Ці підошви мають виїмку, в якій буде розміщений блок, що утворює частину корпусу педалі. При простому тиску стопи на педаль відбувається підключення, тоді як при повороті можна звільнити ногу.
Линзові колеса
У роздратованому пошуку зменшеного опору висуванню повітря, досягнутої конструкції лінзових колес. Вони складаються з кола, з'єднаного з шестернею не спицями, а двома лінзоподібними частинами, виготовленими з композитних матеріалів, що мають характеристики високого опору і легкості.
Виробництво та збут каркасів
Кожна компанія, яка виробляє і продає велосипед, визначає для кожної моделі деякі заходи, які вказані або з абревіатурою, або з числовим значенням, або разом із абревіатурою і числовим значенням.
Числове значення зазвичай являє собою розмір центру центру або вертикалі центру. У деяких випадках це значення може ставитися до віртуальної вертикалі або до довжини горизонтальної трубки.
Проте слід підкреслити, що ті самі рамки, що пропонуються різними компаніями, ніколи, або майже ніколи, не мають однакового фактичного розміру, набагато менше тієї ж геометрії.
Технологія велосипедистів
Сьогодні, завдяки цілеспрямованій підготовці та персоналізованим спортивним приготуванням, кожен велосипедист може досягти максимальної продуктивності з значно меншими зусиллями, ніж у минулому. Все це також стало можливим завдяки використанню сучасних технологій, які надають нам інструменти, що визначають основні фізіологічні параметри, такі як монітор серцевого ритму, який постійно і з максимальною точністю визначає частоту серцевих скорочень під час тренування. Завдяки цим інструментам та іншим аксесуарам велосипедист може створити надзвичайно наукову підготовку, засновану на абсолютно особистих фізіологічних даних.
Монітори серцевого ритму, розроблені спеціально для велосипедистів, оснащені численними функціями, серед яких, найважливішими, є датчик швидкості і датчик каданції педалей .
ШАСИ ТА ЗДОРОВ'Я: ДЕЯКИХ ПРЕВЕНТІВНИХ ПРАКТИЧНИХ ПРАВИЛ
Надмірне втягування кліщів призводить до зниження гнучкості гомілковостопного суглоба, внаслідок зважування педалей і напруження м'язів розгиначів стегна + паравертебральних.
Переднезаднє положення сідла впливає на положення тазу і хребта по відношенню до педалей; його правильне регулювання є необхідним для оптимізації розподілу навантаження на осі коліс і для гармонізації дії всіх кінетичних ланцюгів, що беруть участь у вираженні потужності на педалях. Саме з цієї причини помилка коригування може призвести до надмірних перевантажень на стовпці.
Якщо сідло занадто високе, кожен раз, коли нога досягає максимального розтягування, створюється надмірне коливання тазу, внаслідок чого негативно підкреслюється поперекова мускулатура, нервові коріння і крижово-клубові суглоби.
Коли вимірювання рами примушують велосипедиста до більш короткого положення, ніж зазвичай, визначається менший розподіл ваги на плечах, отже більша частота на нижній частині спини, таким чином, вимушена, щоб поглинути більшу кількість напружень, що надходять від транспортного засобу, З іншого боку, надмірне положення підлягає шийному відділу хребта надмірному навантаженню.
Надмірна різниця висот між сідлом і кермом визначає більшу напругу поперекової кривої; однак, не існує чітких правил для визначення різниці висот між сідлом і кермом апріорі.
Надмірно обмежена різниця висот змушує велосипедиста до надмірно вертикального положення, що може бути шкідливим, оскільки воно визначає більшу компресію на попереково-крижовому рівні, особливо на ділянках вибоїстої дороги.
Надмірна довжина кривошипів змушує ногу описувати більшу траєкторію руху, підсилюючи кутову екскурсію всіх суглобів, включаючи таз тазу і колону.
Основні матеріали, які використовуються для створення велосипеда
Вага і вартість велосипеда є двома властивостями, які змінюються обернено. Для зниження ваги використовуються спеціальні матеріали (алюмінієві сплави з аеронавігування, вершини з титану та вуглецевих волокон), які є більш дорогими та важкими для обробки.
нержавіючий
Сталь пропонує завидні якості: низькі витрати, легкість зварювання, легкість обробки, високі механічні властивості. Вона також має різні технологічні особливості еластичності та опору, пропонуючи таким чином суспільні верстати з цінами на всі бюджети.
алюміній
Зараз велика кількість велосипедів виготовляється з алюмінієвого сплаву.
Основна характеристика алюмінію представлена цікавою цінністю за гроші.
Алюмінієві рами зазвичай технічно простіше виготовляти.
Однією з переваг алюмінію є те, що він не іржавіє. Однак використання дорожніх абразивів взимку, наприклад солі, потенційно може мати негативний ефект (це особливо вірно для неокрашених каркасів).
Алюмінієва рама зазвичай "жорсткіша", ніж сталева рама; його поліпшена жорсткість в основному обумовлена більшим діаметром рами трубок. Жорсткість алюмінієвої рами також визначає меншу кількість згинів на самому каркасі, тому менше втрат енергії, що часто призводить до кращої роботи педалей.
Однак алюміній є матеріалом, який зазвичай деградує швидше, ніж сталь. Це частково пояснює, чому деякі виробники обмежують гарантію на алюмінієві рамки до 5 років.
титан
Єдиний реальний дефект, який можна віднести до цього матеріалу, - це висока вартість, яка приносить ціну велосипеда до кількох тисяч євро, для решти немає жодних протипоказань; насправді титанові велосипеди є неперевершеними з огляду на характеристики опору вигину, стиску і корозії. Цей матеріал має найкраще співвідношення ваги / міцності серед усіх матеріалів, що знаходяться на ринку.
Його висока здатність поглинати удари через шорсткість землі, робить її рамкою, придатною для тих, хто шукає високий рівень комфорту водіння, але не хоче пожертвувати спортивною продуктивністю для комфорту.
вуглець
Вуглецеве волокно перевершує інші матеріали, особливо завдяки його жорсткості.
Вона має значно зменшену вагу порівняно зі сталлю і дозволяє виготовляти «велосипед на замовлення» з підсиленнями в потрібних точках. Ці характеристики роблять вуглець надзвичайно цікавим матеріалом, який зараз широко використовується на ринку.
Це "модель" плетіння ниток з вуглецевого волокна, інтегрованих з компаундом епоксидної смоли, трохи схожим на скловолокно.
Виробник може вибрати при виготовленні каркаса (або вилок), орієнтацію якого надати волокнам, і таким чином модифікувати властивості кінцевого продукту.
Наприклад, трубка може мати «ригідність» якостей, коли вона підкреслюється в одному напрямку, і «еластичність», коли інше зусилля надходить з іншого напрямку; Є багато можливих комбінацій, залежно від поставленої мети.
Спосіб виробництва вуглецевого волокна є відносно складним, що впливає на витрати.
З іншого боку, після серйозного зіткнення, якщо рама "пошкоджена", вона більше не може регулюватися.
Під редакцією: Лоренцо Боскаріол
