ФОРМА КОНКУРЕНЦІЇ
Для того, щоб найкраще виразити свої якості, важливо знайти найкращу біомеханічну структуру на велосипеді.
Правильне положення, крім гарантування максимального спортивного вираження, також дозволяє уникнути пошкодження м'язів і суглобів.
Після виявлення антропометричних вимірювань положення велосипеда перевіряється шляхом оцінювання педалей з циклічним ергометром SRM.
Деякі поради для правильного тримання тіла на велосипеді
Тримайте хребет прямо, коли ви розтягуєтеся і опускаєтеся на кермо.
Коли ви потрапите на велосипед і з п'ятами на педалях, педалюючи назад, ви протягаєте ногу майже повністю, без таза коливається в одну або іншу сторону, щоб слідувати за педаллю в дистальній точці. У цьому положенні відстань між верхньою центральною точкою сідла і педаллю відповідає розміру ноги, тобто від промежини до землі.
Прийняті кривошипи 165 см для швидкості на трасі, в той час як для відстеження рекомендується однаковий розмір, що використовується для дорожніх перегонів: 170 мм.
Коли велосипедист знаходиться в зайнятому положенні, коліно і лікоть повинні торкатися один одного.
Уникайте зменшення потенціалу легенів, закриваючи плечі.
Залежно від типу тренування, з яким треба зіткнутися, зайняти гоночну позицію (більш аеродинамічна; руки розташовані на дні обідка кронштейна; під час педалювання наколінники майже стикаються з ліктями; хребет дуже вигнутий ( гіперцифоз), за винятком області шийки матки, де збільшується його природний лордоз, або середнього базового положення (ця позиція забезпечує більший дихальний комфорт, ніж попередній; він надає повітрю більшу поверхню тертя; руки опираються на ручки; гальм, щоб вертикалізувати спину і підкреслити кут ліктя, торс знаходиться приблизно на 45 ° від лінії землі)
Ніколи не тримайте руки розтягнуті, вони повинні бути злегка зігнуті, щоб діяти як амортизатори і бути готовими до будь-яких виправлень, які можуть знадобитися.
Ноги не повинні працювати занадто стислі або надто розтягнуті. Налаштування сідла стосується як положення вздовж осі колони, так і її висоти, а також її розташування в горизонтальній площині, тобто її передньо-заднього положення або втягування. Висота сідла відповідає відстані між центром центрального руху і анатомічним центром сідла, розміщеним приблизно на 12 см від заднього краю. Замість цього відставання складається з відстані між вертикальною лінією, що починається від нижньої кронштейна і сідла (наконечник або анатомічний центр відповідно до різних способів оцінки).
Лікті і голова не повинні виступати без необхідності з ідеального аеродинамічного профілю.
Тільки з досвідом і наполегливістю ви відчуєте повний контроль над велосипедом.
БІОМЕХАНІЧНИЙ АНАЛІЗ ПЕДАЛІЦІЇ
Аналіз м'язів, що беруть участь у педалюванні, показує, що скорочення в основному концентричні. Активність плантарних згинальників під час першої фази (до 90 °) замість цього явно ексцентрична. Той факт, що існує досить широка мінливість, а також різноманітність методів виявлення, також обумовлена активацією різних м'язів, що змінюють частоту педалей.
Їзда може бути пікової або плоскою; це визначається між-індивідуальним різноманіттям, пов'язаним з положенням щиколотки під час педалювання.
Чим більше кісточка здатна наблизитися до неробатності і спритності зап'ястя, тим більше рух педалей буде текучим і ефективним; у зв'язку з цим необхідні відповідні гімнастичні вправи, спрямовані на підвищення гнучкості щиколотки.
Більша частина потужності, що застосовується велосипедистом, розряджається на педалях між 60 ° і 120 °.
Було встановлено, що більш висока частота педалей також дешевша. Бігун, який використовує більш високі коефіцієнти, ніж інші під час перегонів і, отже, знижує частоту педалей, також знижує його фізичні здібності, завдяки більшому відчуттю втоми, що заражає його. Зазвичай професійний велосипедист, який повинен покривати великі відстані, зберігає кількість поїздок на хвилину, що коливається від 90 до 100. На трасі, замість цього, частота вище: від 120 до 150 їзди на хвилину.
Під редакцією: Лоренцо Боскаріол
